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Premitreccia

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Messaggio Da Ospite Lun Giu 27, 2011 9:52 am

Franco,

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io non ho trovato alcun punto per metterci olio, o grasso.
Secondo te è a battuta, oppure posso stringere ancora?

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Messaggio Da Ospite Lun Giu 27, 2011 10:00 am

Non capisco come si fa a toglierla senza sfilare l'asse.....il premi treccia è infilato nell'asse no?

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Messaggio Da bifrak Lun Giu 27, 2011 10:13 am

se riguardi quel pdf che ti dicevo
dovresti capire se sei a fine corsa o no
cmq per sapere se sei a fine corsa dovrebbe essere sufficene provare ad avvitare il connocchiale

dalle foto purtroppo non capisco se sei a fine corsa
in effetti da te non vedo l'ingrassatore
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Messaggio Da Ospite Lun Giu 27, 2011 10:14 am

Infatti.....inoltre, volendo sostituirla, non capisco proprio come si possa fare senza sfilare l'asse. Anche dal pdf si vede bene che è una roba infilata sull'asse...

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Messaggio Da bifrak Lun Giu 27, 2011 10:31 am

io l'ho sempre sostituita senza sfilare l'asse

una volta fatto scorrere il cannocchiale che entra e preme la treccia... bisogna armarsi di un ferretto uncinato con il quale estrarre la vecchia---
poi un giro alla volta si inserisce la nuova
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Messaggio Da Ospite Lun Giu 27, 2011 10:31 am

sempre con barca in acqua?
Ma come cavolo hai fatto ad infilarti là dentro?

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Messaggio Da bifrak Lun Giu 27, 2011 10:33 am

mi riferisco ad una altra barca d'epoca non alla nostra attuale
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Messaggio Da bifrak Lun Giu 27, 2011 10:39 am

se vai sul sito
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trovi tutto il lavoro sia
al cuscinetto che alla baderna di YUK
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Messaggio Da Ospite Lun Giu 27, 2011 12:09 pm

Mi sembra di capire dalle foto di Sergio che il mio premitreccia non sia arrivato a fondo corsa...

FOTO DI SERGIO:

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confronta con le mie precedenti...

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Messaggio Da bifrak Lun Giu 27, 2011 12:37 pm

infatti è quello che pensavo anche io!
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Messaggio Da sergio yuk Lun Giu 27, 2011 8:37 pm

arieccomi...ferie finiti..sing!!
capitano, dalla foto in alto sembrerebbe che tu abbia ancora da stringere, visto che non hai ancora finito i filetti, ma dal tenore ti ossido e ruggine si sirebbe che l'ultima chiave sia passata di la il secolo scorso. Smolla il contro dado e prova aiutandoti con lo svitol a stringere un po da una parte e un po dall'altra
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Messaggio Da Ospite Lun Giu 27, 2011 10:41 pm

sergio yuk ha scritto:arieccomi...ferie finiti..sing!!
capitano, dalla foto in alto sembrerebbe che tu abbia ancora da stringere, visto che non hai ancora finito i filetti, ma dal tenore ti ossido e ruggine si sirebbe che l'ultima chiave sia passata di la il secolo scorso. Smolla il contro dado e prova aiutandoti con lo svitol a stringere un po da una parte e un po dall'altra

Si, infatti ho stretto ancora.
Però, cacchio, quell'affare era stato "ricondizionato" quando avevo sbarcato il motore nel 2007.....ridotto na ciofega.
Non oso immaginare il cinema cosmico che occorrerà inventarsi, quando vorrò renderlo più presentabile...

p.s. BEN ARRIVATO IN MESSICO !

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Messaggio Da sergio yuk Lun Giu 27, 2011 10:56 pm

grazie per il ben arrivato, qua piove costantemente.

intanto cambia di dadi e cercali in bronzo o al limite in aisi 308/316, niente ferro che ne abbiamo gia abbastanza in queste barche...mi sa anche le controbasi dei candelieri sono in ferro
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Messaggio Da Ospite Lun Lug 04, 2011 12:28 pm

Brutta sorpresa.
Durante il week-end abbiamo percorso alcune miglia.
Entrata parecchia acqua dalla baderna....sentina allagata.
Sono andato a stringere ancora di più i bulloni, lavoro da contorsionista.

Mi pare necessario sostituire la treccia. Tuttavia, se volessi rimandare l'operazione, che garanzie potrei avere per la tenuta della stessa, una volta che stringendo i bulloni non trafili più acqua?

Dalle foto abbiamo appurato che ce ne sta ancora da stringere......

Ora non fa acqua, ma è possibile che si allenti durante una traversata?

p.s. lo svitol non è necessario...i dadi girano senza problemi

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Messaggio Da Lo Zingaro Lun Lug 04, 2011 1:01 pm

Allura.....metti il controdado e svita i prigionieri (almeno hai spazio per le dita), sfila il premistoppa, fai 4 tondini di treccia nuova prendendo la misura intorno all'asse, questi andranno messi sfalsati di 90° l'uno ( ovviamente taglia la treccia a fetta di salame), poi con un ferro uncinato sfila la vecchia treccia, sempre che ce ne sia ancora.....fatto questo metti i 4 nuovi tondini e spingi dentro il premistoppa ( amano) poi rimetti i prigionieri e poirta i dadi a battuta senza stringere. Fatto questo appiccia lu motore ed inserisci la marcia avanti in modo da registrare il premistoppa....quando gira devi vedere una goccia ogni 20 secondi circa, mentre quando sta fermo non deve passare acqua......
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Messaggio Da sergio yuk Lun Lug 04, 2011 1:42 pm

é da provare ma mia sa che i prigionieri non vengono giu, c´é troppo poco spazio per farli uscire, comunque la baderna si riesce a cambiare anche senza tirare giu i prigionieri
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Messaggio Da Ospite Lun Lug 04, 2011 2:27 pm

Beato te che la fai facile....non hai idea di cosa significa fare sto lavoro su sta barca!

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Messaggio Da sergio yuk Lun Lug 04, 2011 2:38 pm

io, fatto e ci ho lasciato mezza pancia attaccatta ai vari spuntoni nel vano motrore, piu distorsioni varie in zone che non sapevo neanche potessero venire...mi raccomando fallo a stomaco vuoto, perche lavorare a testa in giu per molto tempo non é il massimo se hai mangiato pesante
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Messaggio Da Lo Zingaro Lun Lug 04, 2011 3:55 pm

CptBlood ha scritto:Beato te che la fai facile....non hai idea di cosa significa fare sto lavoro su sta barca!
Almeno io ce l'ho in posizione comoda.....pero' se non levo i prigionieri non entro con le dita....
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Messaggio Da Ospite Mer Lug 13, 2011 4:23 pm

Sono esausto, angosciato e demoralizzato...

Giorni e giorni passati a fare test.
Barca ferma, il premitreccia teneva. Poi mi sposto...3 ore di motore....acqua in sentina...ok......ancoraggio......l'acqua continua ad entrare.
Vado a stringere il premitreccia, l'acqua non entra più.
Si riparte....un altro paio d'ore di motore......entra acqua....mi fermo, ancoro....l'acqua continua ad entrare.....vado a stringere ancora e l'acqua si ferma. E via così....

Ho ancora parecchio da stringere, ma mi sorge il dubbio che la treccia sia effettivamente TUTTA andata...

Chiamo il cantiere, ormeggio al cantiere.
Il meccanico sale a bordo e SI RIFIUTA DI CAMBIARMI LA TRECCIA CON LA BARCA IN ACQUA. Dice che deve smontare le crociere e l'ingrassatore.
Ok, dico...fanculo! Aliamo la barca!
Eh no....prima della prox settimana non si può alare.

FANCULO !

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Messaggio Da sergio yuk Mer Lug 13, 2011 4:56 pm

il tuo meccanico é fuori come un melone se vuole smontare il blocco reggispinta e a te ti verrá a costare un occhio.

purtroppo da qua non ti posso aiutare, senti meglio Franco che anche lui l'ha fatto.

io comunque aggiungerei un altro giro di treccia nuova ben ingrassata senza naturalmente alare la barca...ps fattelo il lavoro

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Messaggio Da Lo Zingaro Mer Lug 13, 2011 10:36 pm

sergio yuk ha scritto:il tuo meccanico é fuori come un melone se vuole smontare il blocco reggispinta e a te ti verrá a costare un occhio.

purtroppo da qua non ti posso aiutare, senti meglio Franco che anche lui l'ha fatto.

io comunque aggiungerei un altro giro di treccia nuova ben ingrassata senza naturalmente alare la barca...ps fattelo il lavoro

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Messaggio Da bifrak Gio Lug 14, 2011 7:20 am

Lo Zingaro ha scritto:
sergio yuk ha scritto:il tuo meccanico é fuori come un melone se vuole smontare il blocco reggispinta e a te ti verrá a costare un occhio.

purtroppo da qua non ti posso aiutare, senti meglio Franco che anche lui l'ha fatto.

io comunque aggiungerei un altro giro di treccia nuova ben ingrassata senza naturalmente alare la barca...ps fattelo il lavoro

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si lo so che è un casino ma appoggio la tesi di Yuk
anche se in effetti non tutti casi si assomigliano
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Messaggio Da bifrak Gio Lug 14, 2011 7:21 am

la barca è sofferenza!!!!!!!!!!!!
cosa credevi!!!!!!!!!!!!! Very Happy Razz Twisted Evil Twisted Evil FBI
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Messaggio Da Lo Zingaro Gio Lug 14, 2011 10:51 am

Famme sapè al più presto coscia decidi de fà.......
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