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Raffreddamento olii....

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Messaggio Da Lo Zingaro Dom Ott 31, 2010 10:56 am

Tutti gli invertitori idraulici hanno lo scambiatore di calore dell'olio, molti motori hanno lo scambiatore di calore dell'olio di lubrificazione ( che contribuisce al raffreddamento del motore), ma non ho mai visto lo scambiatore di calore dell'olio dei cuscinetti reggispinta dell'asse dell'elica, nonostante questo raggiunga temperature superiori dei sopracitati.......a breve dovrei iniziare la costruzione della barca nuova e penso proprio che la dotero' di questo ulteriore scambiatore...
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Messaggio Da miwiki Dom Ott 31, 2010 11:05 am

Verissimo ne ho parlato col meccanico la cosa che mi ha consigliato è di fare un forellino nel tappo (nel mio caso una vite) di rabbocco dell'olio, e aggiungergli sopra un tubicino per evitare perdite di olio, il motivo è che con l'aumento di temperatura aumenta anche la pressione dell'aria e così i paraolii hanno maggior carico, col sopracitato forellino si ha uno scarico della pressione.
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Messaggio Da Lo Zingaro Dom Ott 31, 2010 3:08 pm

miwiki ha scritto:Verissimo ne ho parlato col meccanico la cosa che mi ha consigliato è di fare un forellino nel tappo (nel mio caso una vite) di rabbocco dell'olio, e aggiungergli sopra un tubicino per evitare perdite di olio, il motivo è che con l'aumento di temperatura aumenta anche la pressione dell'aria e così i paraolii hanno maggior carico, col sopracitato forellino si ha uno scarico della pressione.
Non è che aumenta la pressione dell'aria, aumentando la temperatura diminuisce la densità ed aumenta il volume pero' diminuendo la densità diminuisce anche il potere lubrificante: per dirla in termini più precisi cala la coesione molecolare tra olio e metallo rischiando di creare zone di contatto tra i metalli ( e non metallo-olio-metallo) quindi microgrippature e più rapida usura.
Penso che per evitare cio' sia meglio mettere 2 tubi una pompa di circolazione olio ed uno scambiatore di calore.....
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