Le ragazze dello zingaro....

La prima da ragazzino è stata un Alpa Tris a vela latina, la versione italiana del Sunfish, poi per un anno ho avuto il Laser per passare poi al Finn......a 18 anni o giù di lì presi un vecchio 6M SI in legno costruito nel 1941 in Inghilterra, di nome Duke of Edinburgh (solo dopo averla venduta seppi che appartenne al Duca di Edinburgo) molto mal ridotto che ristrutturai tra una licenza ed un altra.....per sostituire il bompresso, rotto, rubai un palo di legno all'ENEL ...senza strumentazione elettronica, con bussola tascabile,con delle lampade a petrolio dal vetro colorato ed un fornello a petrolio basculante avvitato in paratia ci girai mezzo mediterraneo.....successivamente iniziai a fare il signorino e mi comprai un Comet 1050 di nome Pierino....purtroppo tenuto poco.....dopo 2 anni senza barca arrivo' RagtimeBand, prototipo da regata progetto dall'ing.Mario Violati con cui mi sono evato tantissime soddisfazioni e sulla quale ho iniziato a vivere stabilmente ed infine è arrivato il MOrgante45 da cui vi sto scrivendo....lo terro' o lo vendero' per farmi un acciaione???......solo i posteri lo sanno

Una barca veloce e confortevole con la quale effettuare navigazioni anche impegnative.


Il Comet 1050 È una barca che ha molto contribuito alla meritata fama del cantiere Comar. Progettato in collaborazione con lo studio Finot e costruito a partire dal 1983, è uno scafo da crociera che unisce a eleganti linee, una carena indovinata, la struttura robusta e buone qualità veliche. Veloce nelle brezze leggere, è morbida sull’onda con mare formato e ha efficaci doti evolutive. Armato in testa d’albero, questo scafo ha un pozzetto ben attrezzato (sette i winch), con panche in teak e le manovre rinviate. Sottocoperta da mettere in evidenza il grande quadrato con cucina a sinistra, carteggio a dritta e l’abbondanza di rivestimenti in legno. Completano gli interni una doppia cabina a poppa (affiancata da un grande gavone), una a prua e il locale toilette.


lunghezza m 10,50
larghezza m 3,35
pescaggio m 1,50
peso t 5,00
velatura mq 58,70
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E questo è l'acciaione che mi piace tanto......pero' amo anche il mio Morgante....più facile scegliere tra 2 donne...ufffff....

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invecchiano l'acciaione lo apprezzerai di+

Un 6m S.I. deve essere stata un'esperienza straordinaria!
Il Morgante di Schumachen invece è una bella barca che conosco pochissimo, dal vivo vista solo in marina e varie foto sul web.
Gli acciaioni su di me hanno sempre un gran fascino.

miwiki ha scritto:Un 6m S.I. deve essere stata un'esperienza straordinaria!
Il Morgante di Schumachen invece è una bella barca che conosco pochissimo, dal vivo vista solo in marina e varie foto sul web.
Gli acciaioni su di me hanno sempre un gran fascino.

La SI è stata entusiasmante, anche perchè ho imparato tantissimo grazie a lei.....

Anche io ho avuto una "nave scuola" e ho imparato tanto da lei
ma aveva 2 poppe!!!

bifrak ha scritto:Anche io ho avuto una "nave scuola" e ho imparato tanto da lei
ma aveva 2 poppe!!!

bifrak ha scritto:Anche io ho avuto una "nave scuola" e ho imparato tanto da lei
ma aveva 2 poppe!!!

Mon Dieu!!! A mio parere tra l'acciaione e il Morgante non esiste scelta! Morgante tutta la vita!! Gran barca , gran progetto, splendida boliniera, vera barca a vela! Tra l'altro di un ottimo cantiere ( se non sbaglio facevano anche il Rondò, il Domino e il Margutte) . Per i miei gusti il confronto tra le due è imbarazzante per l'acciaione.

Torsolo ha scritto:Mon Dieu!!! A mio parere tra l'acciaione e il Morgante non esiste scelta! Morgante tutta la vita!! Gran barca , gran progetto, splendida boliniera, vera barca a vela! Tra l'altro di un ottimo cantiere ( se non sbaglio facevano anche il Rondò, il Domino e il Margutte) . Per i miei gusti il confronto tra le due è imbarazzante per l'acciaione.

Esatto, è lo stesso cantiere.....la prossima purtroppo non sarà un acciaione ma un cat, dato che ci lavoro la scelta è, mio malgrado ( i cat non me piacciono proprio) obbligata.....comunque tra qualche anno arriverà il turno dell'acciaione.....