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    Messaggio Da Ospite Dom Ott 02, 2011 11:23 am

    SICCOME CHE....come ar solito ho rogne...ve pubblico il dealer che ha li pezzi de ricambio:

    BONI
    0547 - 81.481 (Cesenatico)


    p.s. CHE PALLE yuk
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    Messaggio Da Lo Zingaro Dom Ott 02, 2011 12:18 pm

    Aggio capaito, ma ke kazzzz devi comprà????..............
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    Messaggio Da Ospite Dom Ott 02, 2011 2:04 pm

    FORD LEHMAN 2712 - E Big-sh10

    HAPPENS....

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    Messaggio Da Lo Zingaro Dom Ott 02, 2011 2:16 pm

    CptBlood ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

    HAPPENS....
    Serve un po di Imodium?????............
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    Messaggio Da sergio yuk Mer Ott 05, 2011 5:57 pm

    CptBlood ha scritto:SICCOME CHE....come ar solito ho rogne...ve pubblico il dealer che ha li pezzi de ricambio:

    BONI
    0547 - 81.481 (Cesenatico)


    p.s. CHE PALLE yuk

    se mi ricordo vedo di mandarti il numero di telefono di quello di Milano

    ps.. io ce l'ho in italiano il manuale marameo
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    Messaggio Da Ospite Mer Ott 05, 2011 7:34 pm

    E mannamelo no???
    affetto

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    Messaggio Da bifrak Mer Ott 05, 2011 10:19 pm

    Boni è vicino a me!
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    Messaggio Da sergio yuk Mar Nov 29, 2011 11:53 am

    non mi ricordo chi aveva bisogno del manuale dell'invertitore del ford..io lo metto uggualmente

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    Messaggio Da sergio yuk Mar Nov 29, 2011 11:59 am

    non male neanche questo

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    Messaggio Da sergio yuk Mar Nov 29, 2011 1:35 pm

    mi sta sorgendo un dubbio, grazie anche al Capitano che sempre mi ha detto che il suo motore viagga intorno ai 80-90°C (che poi è giuso) mentre il mio solo a 40-45°, naturalmente parliamo di acqua di raffreddamento in ricircolo.
    Domanda: come avete voi il circuito dell'acqua di mare e come avete quello di acqua dolce?
    il mio è: arrivo acqua mare filtrata-scambiatore olio invertitore-pompa-scambiatore-collettore di scarico-marmitta. Quindi solo il banco motore è sotto acqua dolce. Per questo moto che sarebbe cosi fredda l'acqua

    seguendo l'ultimo link che ho messo, sembrerebbe: arrivo acqua mare-pompa-scambiatore olio-scambiatore acqua-scambiatore olio invertitore-marmitta e quindi scarico; il collettore di scarico sembrerebbe sotto acqua dolce
    questa mi sembrerebbe la configurazione piu corretta anche se naturalmente porterebbe l'acqua dolce ha una temperatura piu alta, quindi anche tutto il motore e l'olio..

    visto che voi, Franco e Capitano, sempre sempre al mare e avete la barca vicina, non è che potreste darci una sbirciata..

    tanke affetto

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    Messaggio Da bifrak Mar Nov 29, 2011 2:18 pm

    io posso solo dire che il mio viaggia a 50 gradi circa
    il resto non lo so non me ne intendo di motori!
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    Messaggio Da bifrak Mar Nov 29, 2011 2:18 pm

    e cmq grazie tabtissimo per i manuali
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    Messaggio Da sergio yuk Mar Nov 29, 2011 2:26 pm

    se vai su quel sito, il primo, troverai altre info sul nostro ford e un giorno scannerizzerò anche il mio che è in italiano
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    Messaggio Da sergio yuk Mar Nov 29, 2011 2:30 pm

    mi sa che quei 50°C roderanno un po al Capitano
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    Messaggio Da bifrak Mar Nov 29, 2011 2:35 pm

    ho già scariicato entrambi ma se un giorno lo pubblicherai in italiano sarà ancora + bello
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    Messaggio Da sergio yuk Mar Nov 29, 2011 2:44 pm

    devo convincere la moglie a alsciarmi andare in barca sto week-end, ho voglia di mettere le mani addosso al motore, quel circuito non mi convince, cosi come è fatto, il rischio corrosione c'è sempre e sopratutto sulla parte piu delicata e calda dove c'è la possibilità che rientri, per foratura, l'acqua di mare nelle valvole e addio motore (gia sperimentato sul volvo penta di mio padre)
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    Messaggio Da bifrak Mar Nov 29, 2011 3:56 pm

    mi sto toccando le palle!
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    Messaggio Da sergio yuk Mar Nov 29, 2011 4:00 pm

    fammici mettere il naso dentro e ti dirò, comunque le foto di quel motore rosso sono di un ex motore non marinizzato a marinizzato completamente, i nostri mi sa che sono 1/2 marinizzati
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    Messaggio Da bifrak Mar Nov 29, 2011 4:09 pm

    le marinizzazioni sono poi diverse a volte da barca a barca
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    Messaggio Da sergio yuk Mer Nov 30, 2011 3:52 pm

    bifrak ha scritto:le marinizzazioni sono poi diverse a volte da barca a barca

    vai a vedere a pagina 20 di questo manuale

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    figura 13 e 14, sicuramente è una marinizzazione successiva alle nostre, a mio avviso piu efficiente
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