Portare la barca dal Tirreno all'Adriatico

Mio fratello ha un cliente/amico all'Elba che ha trovato il perito (non so ancora il nome) sul posto. Appena saprò chi è, vi farò sapere.

Io sono un ignorante! E' vero che vado in barca da quando ho sei anni, ma penso di essere in grado solo di giudicare lo stato generale della barca, di controllare il motore e le vele, ma non saprei andare a vedere le magagne nascoste nello scafo o nell'armo, o dettagli che al velista charterista come me sfuggono, mentre magari si potrebbero rivelare fondamentali in un secondo tempo. Inoltre la perizia sarà legalmente vincolante al momento dell'acquisto.

Sono certo che prima di arrivare all'Elba, la barca sarà tirata a lucido e rimessa a nuovo, ma non posso fermarmi all'apparenza.
Anche una barca andata a scogli, riparata e riverniciata, al primo sguardo potrebbe sembrare come nuova, ma sappiamo benissimo che l'integrità strutturale è ormai in parte compromessa. Io magari non me ne accorgerei, ma un buon perito si.
E poi la perizia, anche se pochi in Italia la fanno prima dell'acquisto perchè "costa", ha un valore reale, perchè se si dovesse rivelare un difetto importante che il perito non ha visto, è lui che poi ne risponde in solido, anche all'assicurazione!

Preferisco spendere 1000 euro in più per la perizia, che ritrovami poi con una barca "difettosa"!

concordo con te una garanzia in + fa solo che bene!

Marco ha scritto:Mio fratello ha un cliente/amico all'Elba che ha trovato il perito (non so ancora il nome) sul posto. Appena saprò chi è, vi farò sapere.

Io sono un ignorante! E' vero che vado in barca da quando ho sei anni, ma penso di essere in grado solo di giudicare lo stato generale della barca, di controllare il motore e le vele, ma non saprei andare a vedere le magagne nascoste nello scafo o nell'armo, o dettagli che al velista charterista come me sfuggono, mentre magari si potrebbero rivelare fondamentali in un secondo tempo. Inoltre la perizia sarà legalmente vincolante al momento dell'acquisto.

Sono certo che prima di arrivare all'Elba, la barca sarà tirata a lucido e rimessa a nuovo, ma non posso fermarmi all'apparenza.
Anche una barca andata a scogli, riparata e riverniciata, al primo sguardo potrebbe sembrare come nuova, ma sappiamo benissimo che l'integrità strutturale è ormai in parte compromessa. Io magari non me ne accorgerei, ma un buon perito si.
E poi la perizia, anche se pochi in Italia la fanno prima dell'acquisto perchè "costa", ha un valore reale, perchè se si dovesse rivelare un difetto importante che il perito non ha visto, è lui che poi ne risponde in solido, anche all'assicurazione!

Preferisco spendere 1000 euro in più per la perizia, che ritrovami poi con una barca "difettosa"!

In parte sono daccordo con te ma in parte no.......quasi qualsiasi danno è riparabile garantendo al tempo stesso solidità strutturale ( l'unico materiale con cui non ci si riesce è il ferrocemento.....)ovviamente se ben fatto, la cosiddetta osmosi è solo terrorismo mediatico atto a far guadagnare cifre spropositate a cantieri e rivenditori di materiali........la perizia è comoda solo in fase di contestazione....
Quattro anni fa feci l'esame in CCIAA per diventare perito.....la parte scritta furono dei quiz idioti e non ne sbagliai nemmeno uno (ti garantisco che neanche tu li avresti sbagliati)......all'orale mi chiesero che cos'è il sartiame e a cosa serve.....perchè le barche a vela sono zavvorate.....cosa è l'osmosi, diedi la spiegazione chimica ed il tipo mi corresse dicendo: è acqua che entra dentro al laminato e lo scioglie....poi iniziarono a chiedermi come si compila un mastrino clienti, come e quando si fa la dichiarazione IVA ed altre cose di ragioneria....alla fine bocciarono me ed altre persone....furono promossi solo 2 ragionieri.....
Lavorando in cantiere ne ho visti tanti di periti e ti posso garantire che sono i prodotti di queste CCIAA.....ovviamente qualcuno bravo c'è......

io conosco almeno un gran bravo perito
con i controcazzi!
é di bologna!

Indubbiamente spero di trovare un bravo perito. Mi fido abbastanza di me stesso da poter giudicare di persona, ma voglio il parere dell'esperto che possa mettere per iscritto quanto vede.

Al di là che sia bravo o meno, poi ne risponde legalmente e quindi conto che sarà scrupoloso.

Marco ha scritto:Indubbiamente spero di trovare un bravo perito. Mi fido abbastanza di me stesso da poter giudicare di persona, ma voglio il parere dell'esperto che possa mettere per iscritto quanto vede.

Al di là che sia bravo o meno, poi ne risponde legalmente e quindi conto che sarà scrupoloso.

In teoria ne risponde personalmente.......per legge un professionista deve essere assicurato quindi chi è che ne risponde????......all'utente finale cambia poco, tanto i soldi li becca lo stesso.....ora te ne racconto una senza fare il nome, comunque perito famoso in tutta Italia.....arriva a fare la perizia ed inizia con il controllo della carena ( cercava l'osmosi), appoggia l'apparecchietto che inizia a suonare come una bestia e lui dice: osmosi gravissima......ed io ( in veste di broker con un sorriso a 99 denti....) "ingegnere guardi che la barca è di acciaio e se non sbaglio questo materila e conduttivo......puoi facilmente immagginare la faccia dell'acquirente....e di cose simili te ne posso raccontare tante.....
Lo stesso perito fece scorticare l'opera viva di un Serenity comprato da un amico dicendo che c'era una gravissima osmosi....la cerena era molto umida, è vero....., ma se non si sviluppa l'acido ( quello che puzza de piede stato in una Superga senza calzini)non c'è neanche processo osmotico.....un perito serio in caso di umidità dovrebbe scorticare in alcuni punti e mettere il reagente in modo che "eventuale acido" venga fuori.....pero' così facendo non si prenderebbero le mazzette dai cantieri.....

ahahaha! Complimenti al perito!
Prima di scorticare la barca, dovrà passare sul mio cadavere. Però se serve a buttare giù il prezzo, potrà anche dire che ha l'osmosi!

Vuoi un consiglio????.......fa periziare il motore da un bravo meccanico, comprati lo strumentino per misurare l'umidità della carena ed il reagente,comprati lo spray per verificare eventuali cricche sulle piombe delle sartie ed un mazzuolo di gomma.....fa alare la barca 3/4 giorni prima in modo che l'antivegetativa sia ben asciutta e non falsi le misurazioni....poi col mazzuolo inizia a battere su opera viva e murate se il suono da secco diventa tipo tamburo c'è una delaminazione......anche piccolissima.....se dopo aver passato un paio di ore a battere si formano delle macchiline scure scortica e metti il reagente in quanto potrebbe essere o una microcricca nel gelcoat che ha causato infiltrazione di acqua nel laminato o inizio di processo osmotico....per scorticare puoi anche usare un coltellino, devi levare antivegeto e gelcoat su una supericie piccolissima, tipo moneta da un centesimo o anche meno....pochi millimetri quadrati.....

Marco ha scritto:ahahaha! Complimenti al perito!
Prima di scorticare la barca, dovrà passare sul mio cadavere. Però se serve a buttare giù il prezzo, potrà anche dire che ha l'osmosi!

Se non scortica non è un bravo perito.....

Grazie! Però poi se c'è una magagna e non la vedo, a chi faccio causa?

dubito che per una magagna non riscontrata tu posssa in seguito aver soddisfazione da un perito tramite causa............

saranno solo cacchi tuoi...una volta che paghi è tua e basta, non è come il nuovo..ma è meglio cosi
la barca è come una bella donna, una volta sposata non sai quello che ti aspetterà, generalmente rogne

però in caso di divorzio nn devi anche pagare gli alimenti!

Per farte causa la magagna deve presentarsi entro il primo anno e bisogna dimostrare che era un vizio occulto.......se ci riesci l'assicurazione paga ed al perito non gliene frega una cippa.......

Se vuoi fare l'assicurazione kasko allora la perizia ti serve..........

kasko quella si che ti costa

Sicuramente farò la kasko, anche perchè, come ho già detto, questa barca non sarebbe un punto d'arrivo, ma una partenza. E quindi devo tenerla al meglio possibile.

Al perito gliene frega, fidati. Essere parte attiva di una famiglia di avvocati e giornalisti servirà pur a qualcosa!!!

Marco ha scritto: Sicuramente farò la kasko, anche perchè, come ho già detto, questa barca non sarebbe un punto d'arrivo, ma una partenza. E quindi devo tenerla al meglio possibile.

Al perito gliene frega, fidati. Essere parte attiva di una famiglia di avvocati e giornalisti servirà pur a qualcosa!!!

Non gliene frega una mezza cippa.....ne conosco di periti e parlandoci ti garantisco che la pensano così.....tanto se sbagliano c'è l'assicurazione.....e bisogna anche dimostrare che la magagna era presente al momento......hai idea di cosa significhi?????......ne ho viste di queste storie....finite con barche bloccate su un invaso per anni.....