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Iter per bandiera belga

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Messaggio Da Lo Zingaro Mar Gen 04, 2011 10:20 pm

sergio yuk ha scritto:infatti e' ammesso che un mezzo o persona possa circolare per tutta l'europa: non e' ammesso che in francia un italiano possa circolare e possedere un auto targata francia per piu di un tot di mesi, ma deve essere residente. Immagina se lo applicassero i belgi alle barche.
Per barche ed aerei e' diverso.....di più' nin zo.....
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Messaggio Da sergio yuk Mar Gen 04, 2011 10:39 pm

speriamo bene, se no ci troveremo tutti insieme su una bellissima isola tropicale a farci un bel bicchiere di Rum
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Messaggio Da Lo Zingaro Mar Gen 04, 2011 11:25 pm

sergio yuk ha scritto:speriamo bene, se no ci troveremo tutti insieme su una bellissima isola tropicale a farci un bel bicchiere di Rum
Perche' solo uno??????
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Messaggio Da sergio yuk Mer Gen 05, 2011 6:58 am

ho recuperato il Bolina di novembre che ha su l'articolo "Meglio battere bandiera Belga".
riassumendo:
la barca estera, come tutti gli immobili esteri, deve essere dichiarata al fisco su Unico o 730 rigo RW anche se non produce reddito, questo per un monitoraggio fiscale, Circolare n.45/E 13 settembre 2010.

Radio e Epirb: devono essere autorizzati come in Italia con un modulo scaricabile da internet uffici Ibt, questo va fatto dopo aver ricevuto la lettre de pavillon. per utilizzare la radio Vhf bisogna prendere la licenza d'operatore rilasciata in una lingua ufficiale dell'Imo, quello nostro Italiano non va bene. Per avere la licenza Belga occorre fare degli appositi esami in Belgio, poi vogliono il certificate Src per l'uso dell'Epirb.

questi sono i due punti piu duri, il resto è come gia sapevamo. Spero solo che quello della radio ed Epirb si possa superare facilmente sanza dover andare in Belgio e senza far esami.

buona giornata a tutti
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Messaggio Da Ospite Mer Gen 05, 2011 12:40 pm

Ragazzi,

prima di gridare allo scandalo bisogna vedere i fatti.
Ha ragione Bifrak quando afferma che eventuali "implicazioni" per bandiera belga riguardano solo il "popolo delle partite iva".
Personalmente, ho acquistato l'imbarcazione (del 1974!) quando ero già pilota di linea (lavoratore dipendente), e le tasse le pago TUTTE in busta paga. Reddito certo, dunque, e dimostrabile....il fatto che abbia la bandiera belga (quando mi arriverà la Lettre de Pavillon) non può assolutamente costituire una prova di REATO.....sarebbe un processo alle intenzioni.
Grandissi, invece, saranno i vantaggi miei come armatore. Quindi rimango dell'avviso che, per ora, non vi è soluzione migliore.

BV!
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Messaggio Da Ospite Mer Gen 05, 2011 12:45 pm

Comunque, per rinfrescar la memoria :

http://www.vieuxmalin.com/index.php/tortuga/bandiera-belga/

buona lettura!
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Messaggio Da Lo Zingaro Mer Gen 05, 2011 9:08 pm

Non ricordo ma.....il RINA cosa è????? Very Happy Very Happy Very Happy soddisfazione soddisfazione FBI FBI
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Messaggio Da Ospite Ven Gen 07, 2011 12:24 pm

RINA = Rapina Italiana sui Natanti Altrui

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Messaggio Da Lo Zingaro Ven Gen 07, 2011 1:09 pm

Lo Zingaro ha scritto:Non ricordo ma.....il RINA cosa è????? Very Happy Very Happy Very Happy soddisfazione soddisfazione FBI FBI
Bellissima questa.....
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Messaggio Da bifrak Ven Gen 07, 2011 1:28 pm

per farla breve cmq il rina è la grande differenza delle due bandiere o ce ne sono altre?
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Messaggio Da Lo Zingaro Sab Gen 08, 2011 11:31 am

Certo che ce ne sono altre.....in Belgio non ci sono dotazioni di sicurezza obbligatorie e ti puoi revisionare la zattera da soloa........io ho zattera da 10 persone e sostituire le bombole,le riserve idriche ed i medicinali ho speso circa 180 euri...
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Messaggio Da sergio yuk Mar Gen 11, 2011 8:03 am

per quanto riguarda radi e Epirb cosa avete fatto dato che la nostra licenza di radiotelefonista non è considerata accettabile?
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Messaggio Da Lo Zingaro Mar Gen 11, 2011 9:22 am

sergio yuk ha scritto:per quanto riguarda radi e Epirb cosa avete fatto dato che la nostra licenza di radiotelefonista non è considerata accettabile?
Semplice, licenza belga....quando trovo il link lo posto
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Messaggio Da sergio yuk Lun Gen 17, 2011 1:17 pm

bene, ho iniziato l'avventura, oggi ho mandato alla CP la richiesta di cancellazione dal RID con tanto di licenza di navigazione...vediamo quanto ci mettono a rispondermi
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Messaggio Da Ospite Lun Gen 17, 2011 5:35 pm

Hai chiesto direttamente la cancellazione, o il NULLA OSTA?

Io chiesi il NULLA OSTA.....tempo tecnico = 10/15 gg

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Messaggio Da Lo Zingaro Lun Gen 17, 2011 5:51 pm

CptBlood ha scritto:Hai chiesto direttamente la cancellazione, o il NULLA OSTA?

Io chiesi il NULLA OSTA.....tempo tecnico = 10/15 gg
Io feci direttamente la cancellazione
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Messaggio Da sergio yuk Lun Gen 17, 2011 8:39 pm

ho richiesto nullaosta e cancellazione, usando il vostro modulo...ormai e' andata ed in viaggio
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Messaggio Da miwiki Mer Gen 19, 2011 2:33 pm

Lo Zingaro ha scritto:Certo che ce ne sono altre.....in Belgio non ci sono dotazioni di sicurezza obbligatorie e ti puoi revisionare la zattera da soloa........io ho zattera da 10 persone e sostituire le bombole,le riserve idriche ed i medicinali ho speso circa 180 euri...

Mi interessa quest'argomento dato che ho la zattera da revisionare ( chiaramente ho bandiera belga).
Hai fatto da solo?? e come e dove hai sostituito le bombole??
se hai fatto da solo cosa mostri come certificazione in caso di controllo dalle nostre autorità?
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Messaggio Da Lo Zingaro Mer Gen 19, 2011 2:48 pm

miwiki ha scritto:
Lo Zingaro ha scritto:Certo che ce ne sono altre.....in Belgio non ci sono dotazioni di sicurezza obbligatorie e ti puoi revisionare la zattera da soloa........io ho zattera da 10 persone e sostituire le bombole,le riserve idriche ed i medicinali ho speso circa 180 euri...

Mi interessa quest'argomento dato che ho la zattera da revisionare ( chiaramente ho bandiera belga).
Hai fatto da solo?? e come e dove hai sostituito le bombole??
se hai fatto da solo cosa mostri come certificazione in caso di controllo dalle nostre autorità?
Per il Belgio se la tua barca è iscritta per uso personale la zattera non è obbligatoria....la mia è Commerciale quindi è un po' diverso.....il lavoro è stato semplice, ho levato lo scotch intorno al baule, aperto quest'utlimo e aperta la zattera, poi ho azionato le bombole per controllare che la zattera non avesse fori o perdite ( trovata una su un raccordo....poi sostituito), svitate le 2 bombole ed inserito su google il nome della fabbrica, mandata mail al fabbricante e dopo 7 giorni avevo le bombole di ricambio con relativa fattura.....ho cambiato le riserve d'acqua ed i viveri scaduti, avvitato le 2 bombole nuove, richiusa la zattera seguendo le pieghe, richiuso il baulo, messo scotch......anche una scimmia non addestrata è in grado di farlo.....poi avendo una barca commerciale ho compilato un modulo di autocertificazione attestante la sostituzione e l'ho inviato con copia della fattura al MInistero dei Trasporti Belga......tutto molto semplice....
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Messaggio Da miwiki Mer Gen 19, 2011 6:29 pm

Grazie delle info, ha proprio ragione capintanblood a definirti il mago del risparmio.
anzi non del risparmio ma il mago del saper spendere con cognizione di causa. good
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Messaggio Da sergio yuk Mar Gen 25, 2011 10:15 pm

8 giorni sono passati dall'invio all CP, risultato, mi chiamano dicendomi che manca il certificato di sicurezza in originale (forse mia culpa che non l'ho inviato) in piu vogliono un atto sostitutivo di notorieta in cui certifico che non vi siano pendenti o ipoteche sulla barca. Ok, mandiamo anche questo.
Poi mi hanno gia accennato che dovro poi comunicare l'avvenuta registrazione su Belgio inviando alla CP la traduzione italiana autentificata del documento, cosi cancelleranno definitivamente l'imbarcazione dall'italia
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Messaggio Da Lo Zingaro Mar Gen 25, 2011 10:24 pm

sergio yuk ha scritto:8 giorni sono passati dall'invio all CP, risultato, mi chiamano dicendomi che manca il certificato di sicurezza in originale (forse mia culpa che non l'ho inviato) in piu vogliono un atto sostitutivo di notorieta in cui certifico che non vi siano pendenti o ipoteche sulla barca. Ok, mandiamo anche questo.
Poi mi hanno gia accennato che dovro poi comunicare l'avvenuta registrazione su Belgio inviando alla CP la traduzione italiana autentificata del documento, cosi cancelleranno definitivamente l'imbarcazione dall'italia
Io feci istanza di cancellazione e basta....dopo una 40ina di giorni certificato di radiazione ritirato....e basta....
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Messaggio Da sergio yuk Mar Gen 25, 2011 10:28 pm

ma loro vogliono l'avvenuta registrazione all'estero
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Messaggio Da Lo Zingaro Mar Gen 25, 2011 10:29 pm

sergio yuk ha scritto:ma loro vogliono l'avvenuta registrazione all'estero
C'è una legge europea per cui non dovrebbero chiederla.....basta dichiarare al momento della richiesta che l'imbarcazione verrà iscritta su altro registro dell'UE
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Messaggio Da sergio yuk Mer Gen 26, 2011 9:09 am

ecco il link per registrare radio e Epirb in belgio

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

per quanto riguarda la richiesta di CP dell'avvenuta registrazione all'estero, ho infilato nella busta anche un autocertificazione che l'imbarcazione verrà registrata in Belgio, ma non è che trovi la legge europea perche sono sicuro che quell'autocertificazione mi diranno che non è valida o sufficiente
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