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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 12:26 pm

Il bello è che questo Chris (collaboratore di Declan) mi dice cose DIAMETRALMENTE OPPOSTE a quelle che mi diceva Declan !

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Messaggio Da bifrak Mar Feb 08, 2011 12:28 pm

come vedi no solo l'italia è difficile da comprendere
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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 12:28 pm

bifrak ha scritto:come vedi no solo l'italia è difficile da comprendere

parole sante!

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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 12:34 pm

Sto per trasformarmi....

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Messaggio Da bifrak Mar Feb 08, 2011 12:43 pm

ti agiti trooppo!!!!!!!
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Messaggio Da Lo Zingaro Mar Feb 08, 2011 1:14 pm

Rilassati......incazzandoti non risolvi nulla.........
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Messaggio Da bifrak Mar Feb 08, 2011 1:17 pm

se ti agiti mentre te lo stanno mettendo nel c...lo....fai il loro gioco!!
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Messaggio Da sergio yuk Mar Feb 08, 2011 1:23 pm

questa mi sa di Kamasutra
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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 1:33 pm

Questa è bella:

"The key to that email is “if you have owned the yacht and had it registered in your name for the last 5 years that is sufficient” – we need to prove this; the documentation as it stands does not."

Ovvero, avendo un atto notarile del 2002, e un atto di trascrizione di proprietà sul libretto di navigazione, per gli inglesi NON E' SUFFICIENTE per dimostrare la proprietà della barca per più di 5 anni......

E poi dice che uno non si deve incazzare....

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Messaggio Da sergio yuk Mar Feb 08, 2011 1:39 pm

forse loro considerano che la barca sia tua solo nel caso in cui ammazzi il vecchio proprietario..tipo pirati, all'arrembaggio..ora la barca è nostra!!
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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 1:40 pm

sergio yuk ha scritto:forse loro considerano che la barca sia tua solo nel caso in cui ammazzi il vecchio proprietario..tipo pirati, all'arrembaggio..ora la barca è nostra!!

Aaaaaah, ecco la soluzione!
Eh certo......che sbadato......meno male che ho conservato la testa in salamoia dell'ex proprietario Twisted Evil

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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 1:58 pm

Basta, sconfortato da tali vicende.....mi metto a scrivere il prossimo capitolo sugli alisei.....fanculo alle bandiere (per ora)....

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Messaggio Da bifrak Mar Feb 08, 2011 2:01 pm

ti farai venire l'esaurimento nervoso.................
prova con Sanmarino!!
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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 2:04 pm

macchè esaurimento.....per ora ABBASTA

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Messaggio Da Ospite Mar Feb 08, 2011 6:35 pm

ovvero....vediamo quale coniglio quelli dell'agenzia tirano fuori....

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Messaggio Da Lo Zingaro Mer Feb 09, 2011 12:45 am

Prova col Vaticano........bandiera biancogialla con le chiavi di sanpietro.....e documenti scritti in latino.....
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Messaggio Da Ospite Gio Feb 17, 2011 10:30 am

L'agenzia inglese mi dice che sta ANCORA attendendo notizie dall' "Italian Ship Registry"......annamo bene.....

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Messaggio Da Lo Zingaro Gio Feb 17, 2011 1:25 pm

CptBlood ha scritto:L'agenzia inglese mi dice che sta ANCORA attendendo notizie dall' "Italian Ship Registry"......annamo bene.....
Che significa che attendono notizie dall CP????......non gli hai mandato la radiazione o il nulla osta alla radiazione?????
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Messaggio Da Ospite Gio Feb 17, 2011 3:05 pm

Guarda, Ste...è molto frustrante.
Come sai, e per fortuna, ho richiesto il libretto italiano indietro (tanto per non rimanere in un limbo).
Ma non è questo il loro "punto": gli inglesi non vogliono proprio capire che il documento che attesta l'iscrizione dell'unità ai registri italiani E' il libretto di navigazione, dove appunto viene riportata la targa e la CP di competenza.
Per gli inglesi tutto questo è oscuro e incomprensibile; ritengono che vi sia un Italian Ship Registry che rilascia un certificato "terzo", rispetto al libretto di navigazione....
Quindi, l'agenzia sta aspettando risposte da non so cosa....

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Messaggio Da Lo Zingaro Gio Feb 17, 2011 3:34 pm

CptBlood ha scritto:Guarda, Ste...è molto frustrante.
Come sai, e per fortuna, ho richiesto il libretto italiano indietro (tanto per non rimanere in un limbo).
Ma non è questo il loro "punto": gli inglesi non vogliono proprio capire che il documento che attesta l'iscrizione dell'unità ai registri italiani E' il libretto di navigazione, dove appunto viene riportata la targa e la CP di competenza.
Per gli inglesi tutto questo è oscuro e incomprensibile; ritengono che vi sia un Italian Ship Registry che rilascia un certificato "terzo", rispetto al libretto di navigazione....
Quindi, l'agenzia sta aspettando risposte da non so cosa....
Im UK le smallship (barche al di sotto dei 15 mt FT) hanno 2 libretti, uno dello UK smallshipregister ed uno dello yachtclub di appartenenza, prova a dargli l'iscrizione nel naviglio della LNI.....
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Messaggio Da Ospite Gio Feb 17, 2011 3:35 pm

se, e magari pure la tessera dell'ATAC te pozzino

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Messaggio Da Lo Zingaro Gio Feb 17, 2011 3:41 pm

CptBlood ha scritto:se, e magari pure la tessera dell'ATAC te pozzino
Non scherzare che tra un po ti chiederanno le analisi del sangue ed il certificato di morte della zia della cugina della tua trisavola............
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Messaggio Da Ospite Gio Feb 17, 2011 3:42 pm

Lo Zingaro ha scritto:
CptBlood ha scritto:se, e magari pure la tessera dell'ATAC te pozzino
Non scherzare che tra un po ti chiederanno le analisi del sangue ed il certificato di morte della zia della cugina della tua trisavola............


lol! lol! lol!

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Messaggio Da Lo Zingaro Gio Feb 17, 2011 4:24 pm

Fammi sapere sul mio suggerimento.....
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Messaggio Da Ospite Gio Feb 17, 2011 4:25 pm

Lo Zingaro ha scritto:Fammi sapere sul mio suggerimento.....

Tutto dipende dalla "buona volontà" di un mio amico inglese.....conoscendoli, non ho la certezza di poterne usufruire...

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