RED ENSIGN - Great Britain

descritta così la procedura sembra semplice ma... qualcuno di voi sa se c'è una fregatura?

pare di no
almeno per ora!

continua a non tornarmi qualcosa... voglio dire se è davvero così semplice ed economico allora tutti dovrebbero farlo o almeno molti. Non credete? Resto in attesa che qualcuno mi dia delle indicazioni precise, nel frattempo ho provato a contattattare Valerie

pare infatti che lo stiano facendo in moltissimi
ci sono anche agenzie nautiche in italia che ti curano il passaggio

beh... la prossima volta che vado in darsena provo a controllare meglio... non sia mai che molti hanno cambiato residenza. In ogni caso visti i tempi credo che questa sia - sempre che non ci siano fregature - un'iniziativa da diffondere sempre di più

io ormai sono olandese, col RINA ho finito e con tutte le menate Italiane

qualche neo olandese o belga o inglese può spiegarmi nel dettaglio la procedura che ha seguito e i costi sostenuti? grazie

nicolo ha scritto:qualche neo olandese o belga o inglese può spiegarmi nel dettaglio la procedura che ha seguito e i costi sostenuti? grazie

Ho mandato atto di proprietà scritto in inglese,fotocopia documento identità, modulo compilato e copia del bonifico di euri 390 a Valerie di lunedì mattina ed il giovedì della settimana successiva ho ricevuto i documenti

ricevuto i documenti con tanto di bandiera olandese

sergio yuk ha scritto:ricevuto i documenti con tanto di bandiera olandese

A me non l'hanno inviata...........

certo sicuramente perche avendo le manine corte, non l'hai pagata comunque non é un granche, é sottile mi sa che mi durerá una stagione

ma per i natanti vale lo stesso? ci sono restrizioni?

a mio avviso la distinzione natanti o no e´solo italiana visto che olandesi/belgi ti chiedono solo il libretto del motore e i dati della barca e niente altro.

nicolo ha scritto:ma per i natanti vale lo stesso? ci sono restrizioni?

I natanti sono un'italica invenzione.......considera il codice della navigazione parla solo di navi, e per nave si intende tutto cio' che naviga.........

per cui teoricamente potrei registrare la mia Alpa 6.70 - faccio per dire - in Belgio o Olanda e navigare senza limiti dalla costa e senza restrizioni?

nicolo ha scritto:per cui teoricamente potrei registrare la mia Alpa 6.70 - faccio per dire - in Belgio o Olanda e navigare senza limiti dalla costa e senza restrizioni?

Exactus est........

i belgi danno la responsabilita del mezzo e di chi sta a bordo totalmente all'armatore, attrezzature di sicurezza e abilitá del proprietario o capacita barca, sono totalmente a responsabilitá dell'armatore.
io belgio vige la regola che il mare é libero e di tutti
in italia il mare é considerato zona militare

e la patente? se non ho capito male una volta diventato olandese o belgase ti trovi in Italia devi avere la patente (o no a seconda se è natante o imbarcazione) ma oltre le 12 miglia che succede?
problema: natante con bandiera belga oltre le 12 miglia (acque internazionali): quale patente? nessuna? italiana? belga?
personalmente escludo la terza possibilità

se poi affoghi alla fine é un problema tuo...come anche in italia, solo che in italia per affogare vogliono che tu paghi o che ti registri o che ti collaudi o che bachi la marca da bollo

buongiorno, vorrei chiederVi un aiuto. Vorrei fare una specie di tabella comparativa relativa a iter, costi e pro e contro per ottenere immatricolazioni con bandiera belga, olandese, inglese e italiana. Qualcuno può darmi una mano?
grazie

L'assicurazione ti copre anche con bandiera inglese?

nicolo ha scritto:e la patente? se non ho capito male una volta diventato olandese o belgase ti trovi in Italia devi avere la patente (o no a seconda se è natante o imbarcazione) ma oltre le 12 miglia che succede?
problema: natante con bandiera belga oltre le 12 miglia (acque internazionali): quale patente? nessuna? italiana? belga?
personalmente escludo la terza possibilità

La patente è obbligatoria se sei un cittadino italiano residente in Italia o se batti bandiera diversa dallo Stato estero di residenza, anche se nello Stato della bandiera battuta non esiste la patente......il discorso natante o imbarcazione è una invenzione tipicamente itagliana......

nicolo ha scritto:buongiorno, vorrei chiederVi un aiuto. Vorrei fare una specie di tabella comparativa relativa a iter, costi e pro e contro per ottenere immatricolazioni con bandiera belga, olandese, inglese e italiana. Qualcuno può darmi una mano?
grazie

QUella Olandese costa 390euri e ci voglino 10/15 giorni, non ci sono balzellie gabelle di mezzo.....solo che non accettano il certificato RTF italiano
Quella Belga è economica ma adesso l'iter è lungo, non ci sono balzelli e gabelli di mezzo......
QUella inglese è la più economica, non ha balzelli e gabelle ma per ottenerla ci vuole un indirizzo postale inglese....
Quella itagliana è cara, piena di balzelli e gabelle e rotture di coglioni............

ciao Stefano, riusciresti a quantificare i costi e a dire specificamente quali sono gli oneri burocratici da sostenere?
grazie

nicolo ha scritto:ciao Stefano, riusciresti a quantificare i costi e a dire specificamente quali sono gli oneri burocratici da sostenere?
grazie

Quella Belga se fai da solo spendi 100 euri, con l'agenzia circa 350/400 euri, per quella inglese 25 sterline se fai da solo ( pero' ti serve un indirizzo di abitazione inglese) con l'agenzia trovi il costo alla pagina uno di questo 3D, con l'olandese 390 euri.......tutto qui....con l'olandese ogni 2 anni 69 euri per il rinnovo documenti, con la belga 50 ogni 5 e con l'inglese 25 sterline ogni 5 anni.....nessun altro onere